Este documento describe el rodamiento del eje de transmisión de las trituradoras de cono, un componente clave del sistema de transmisión que soporta el eje de transmisión, soporta cargas, reduce la fricción y garantiza un funcionamiento estable del sistema. Se detalla su composición, incluyendo la carcasa del rodamiento, los elementos rodantes, los anillos interior y exterior, la jaula, los dispositivos de sellado y los canales de lubricación, junto con sus características estructurales. También se describe el proceso de fundición de la carcasa del rodamiento (ionización del material, creación de patrones, fusión, tratamiento térmico, inspección), los procesos de mecanizado de los componentes (mecanizado de desbaste/acabado, tratamiento térmico, rectificado, montaje) y las medidas de control de calidad (inspección del material, verificación de la precisión dimensional, inspección de la calidad superficial, pruebas de rendimiento, validación de la lubricación, inspección final). La fabricación precisa del rodamiento del eje de transmisión y un estricto control de calidad son cruciales para el funcionamiento eficiente y fiable de las trituradoras de cono.
¿Cuáles son las precauciones a tener en cuenta al instalar los cojinetes de las partes de transmisión de la trituradora de cono?
1) El rodamiento se monta en caliente. Asegúrese de que el rodamiento esté en posición axial con respecto al eje de transmisión al instalarlo y coloque una junta entre la base y la brida del bastidor del eje de transmisión.
2) Verifique el movimiento axial después de instalar el eje de transmisión, y el rango de movimiento axial debe ser de 0,4 a 0,6 mm.
3) Los tornillos de fijación de cabeza cuadrada de la brida del marco del eje de transmisión se pueden usar para extraer el eje durante el desmontaje. No apriete los tornillos de cabeza cuadrada si el eje de transmisión no está desmontado.
4) Se debe aplicar una capa de sellador en la zona de contacto y en el plano de la chaveta al instalar el prensaestopas y la polea de la correa del motor principal. Se puede utilizar un dispositivo hidráulico para desmontar la polea principal.
Introducción detallada al componente del cojinete del eje de transmisión de las trituradoras de cono
1. Función e importancia del cojinete del eje de transmisión
El cojinete del eje de transmisión es un componente crítico en el sistema de transmisión de las trituradoras de cono, responsable de soportando el eje de transmisión y garantiza una rotación estable en condiciones de alta velocidad y carga pesada. Soporta las cargas radiales y axiales generadas durante el funcionamiento, reduce la fricción entre el eje de transmisión y el bastidor, y mantiene la coaxialidad del sistema de transmisión, garantizando así el funcionamiento eficiente y fiable de la trituradora.
2. Composición y estructura del cojinete del eje de transmisión
El conjunto de cojinetes del eje de transmisión se compone de las siguientes piezas clave, cada una con características estructurales específicas:
Carcasa del cojineteUna carcasa rígida que encierra y protege los componentes internos, generalmente de hierro fundido (HT250) o acero fundido (ZG270-500). Está diseñada con bridas de montaje o orificios para pernos que la fijan al bastidor de la trituradora, garantizando así la estabilidad de su posición durante el funcionamiento.
Elementos rodantes:Los componentes principales que soportan la carga, que generalmente consisten en rodamientos de rodillos cónicos (más común en trituradoras de cono) o rodamientos de rodillos esféricosLos rodamientos de rodillos cónicos se prefieren por su capacidad de soportar cargas radiales y axiales, con anillos interiores y exteriores que presentan pistas cónicas que coinciden con los rodillos cónicos, lo que permite una distribución eficiente de la carga.
Anillo interior: Un componente en forma de anillo firmemente ajustado al eje de transmisión, con una superficie interior cónica que interactúa con el eje y una pista para los elementos rodantes. Su diámetro interior está mecanizado con precisión para garantizar un ajuste a presión con el eje, evitando el deslizamiento.
Anillo exterior: Se monta dentro de la carcasa del rodamiento, con una superficie exterior cónica que encaja en el orificio cónico de la carcasa (para rodamientos de rodillos cónicos) o en una superficie cilíndrica (para rodamientos esféricos). Proporciona una pista de rodadura estable para los elementos rodantes y transfiere las cargas a la carcasa.
Jaula (Retenedor)Estructura que separa y guía los elementos rodantes, manteniendo una separación uniforme para evitar la fricción y la colisión entre ellos. Generalmente está hecha de acero o latón, con ventanas o cavidades para alojar los rodillos.
Dispositivos de selladoIncluyen sellos de aceite, juntas tóricas y guardapolvos para evitar fugas de lubricante y bloquear la entrada de polvo, residuos o humedad del exterior. Los sellos de labio se utilizan comúnmente para mantener un sellado hermético contra el anillo interior giratorio.
Canales de lubricación:Integrados en la carcasa del cojinete, estos canales permiten la circulación de aceite lubricante o grasa para reducir la fricción y disipar el calor, garantizando un funcionamiento suave y prolongando la vida útil.
3. Proceso de fundición de la carcasa del cojinete (componente clave)
La carcasa del cojinete, una pieza principal fundida, se somete al siguiente proceso de fundición:
Selección de materiales:Elija hierro fundido gris HT250 por su buena capacidad de colada, maquinabilidad y propiedades de amortiguación de vibraciones, o acero fundido ZG270-500 para una mayor resistencia en aplicaciones de trabajo pesado.
Fabricación de patronesCree un patrón de madera o metal según las dimensiones del diseño, con tolerancias para la contracción (1-2 % para hierro fundido) y el mecanizado. El patrón debe replicar con precisión las bridas, los orificios para tornillos y las cavidades internas de la carcasa.
MolduraUtilice arena verde o arena aglomerada con resina para formar la cavidad del molde. El núcleo (para las cavidades internas) está hecho de arena o metal y se coloca para dar forma a la estructura interna de la carcasa del rodamiento.
Derretimiento y vertidoFundir el material seleccionado en un cubilote o horno eléctrico (hierro fundido a 1350-1450 °C; acero fundido a 1500-1600 °C). Verter el metal fundido en el molde a velocidad controlada para evitar turbulencias y asegurar un llenado completo.
Enfriamiento y agitación:Deje que la pieza fundida se enfríe lentamente en el molde para reducir la tensión interna, luego retire el molde de arena utilizando vibración o métodos mecánicos.
Tratamiento térmicoPara carcasas de acero fundido, normalizar a 850-900 °C y enfriar al aire para refinar la estructura del grano y mejorar la tenacidad. Las carcasas de fundición gris pueden someterse a un recocido de alivio de tensiones a 550-600 °C para reducir la tensión residual.
Inspección de fundición:Realizar controles visuales para detectar grietas, porosidad o contracción; utilizar pruebas ultrasónicas (UT) para detectar defectos internos; y verificar la precisión dimensional con medidores.
4. Proceso de mecanizado para componentes de cojinetes de ejes de transmisión
Mecanizado de carcasas de cojinetes:
Mecanizado en bruto:Utilice tornos o fresadoras para desbastar la superficie exterior, las caras de la brida y el orificio, eliminando el exceso de material y logrando dimensiones básicas.
Mecanizado de acabado: Se realizó un mandrilado de precisión en la cavidad interna (cónica o cilíndrica) para lograr una tolerancia IT7-IT8, con una rugosidad superficial de Ra1,6-3,2 μm. Se mecanizaron los orificios para pernos y las caras de las bridas para garantizar la planitud y la perpendicularidad respecto al eje del mandrilado.
Mecanizado de anillos interiores y exteriores (rodamientos):
Torneado en bruto:Cortar las piezas en bruto de acero forjado (acero al cromo con alto contenido de carbono, por ejemplo, SUJ2/52100) en formas de anillo, con torneado desbaste de diámetros internos/exteriores y pistas de rodadura.
Tratamiento térmico:Enfriar y revenir para lograr una dureza de 60-64 HRC para resistencia al desgaste, seguido de un recocido para aliviar tensiones.
Acabado de pulidoRectifique las pistas de rodadura, su diámetro interior y su diámetro exterior para lograr alta precisión (tolerancia IT5-IT6) y un acabado superficial (Ra0,4-0,8 μm). Aplique un acabado superficial superior a las pistas de rodadura para reducir la fricción y el ruido.
Asamblea:
Coloque a presión el anillo interior en el eje de transmisión utilizando una prensa hidráulica para garantizar un ajuste de interferencia adecuado.
Instale el anillo exterior en la carcasa del cojinete, con calzas (si es necesario) para ajustar la holgura axial de los cojinetes de rodillos cónicos.
Insertar la jaula con elementos rodantes entre los anillos interior y exterior, asegurando un movimiento suave.
Monte los dispositivos de sellado y conecte los canales de lubricación para completar el montaje.
5. Procesos de control de calidad
Inspección de materiales:Verificar la composición química (mediante espectrometría) y las propiedades mecánicas (resistencia a la tracción, dureza) de piezas fundidas y aceros para cojinetes para cumplir con las normas.
Precisión dimensional:Utilice máquinas de medición de coordenadas (CMM) para comprobar el diámetro del orificio de la carcasa del rodamiento, las dimensiones del anillo interior/exterior y la geometría de la pista de rodadura (conicidad, redondez).
Calidad de la superficie:Inspeccione si hay grietas, rayones o irregularidades utilizando microscopios ópticos; mida la rugosidad de la superficie con un perfilómetro.
Pruebas de rendimiento:
Prueba rotacional:Verifique que gire suavemente, sin ruidos ni atascos bajo carga.
Prueba de capacidad de carga:Soporte los cojinetes ensamblados a cargas radiales y axiales nominales para verificar la estabilidad.
Prueba de integridad del sello:Realizar pruebas de presión con lubricante para garantizar que no haya fugas en las condiciones de funcionamiento.
Validación de lubricación:Confirme el flujo adecuado de lubricante a través de los canales y verifique que el lubricante cumpla con los requisitos de viscosidad y resistencia a la temperatura.
Inspección final:Cada conjunto de cojinetes se somete a una verificación exhaustiva, con informes de pruebas que documentan el cumplimiento de las especificaciones de diseño antes de la instalación en la trituradora.
En resumen, el rodamiento del eje de transmisión es vital para la eficiencia de la transmisión y la seguridad operativa de las trituradoras de cono. Su fabricación precisa, su riguroso control de calidad y su robusta estructura garantizan un rendimiento fiable en condiciones de trabajo exigentes.
